Оцена најбољих АТВ -а

Транспорт

АТВ-и су погодни због своје компактности и проходности. Што је мотор АТВ -а снажнији, већа брзина возила ће моћи да се развије при вожњи по правој линији. На мочварном или песковитом терену повећана снага побољшаће квалитет вожње и моћи ћете полако да возите тамо где се други заглаве.

Најбољи АТВ -ови продати у Русији постали су учесници нашег рејтинга. На избор и позицију у врхунском рангу модела утицале су техничке карактеристике, цена и популарност теренских возила, као и вредносни судови власника са практичним радним искуством.

Најбољи АТВ -и за спорт

АБМ Сцорпион-250

У потпуности можете уживати у вожњи, како на аутопуту, тако и на лаком терену, на АТВ-у Сцорпион-250 домаћег произвођача АВМ, који се од својих аналога разликује по јефтиној цени, а истовремено има побољшане техничке карактеристике. Дизајн јасно одржава спортски стил који ни једног возача неће оставити равнодушним. Сва контрола је приказана на предњој плочи, а старт се врши помоћу електричног покретача. Моћан четворотактни мотор од 27 коњских снага омогућава вам да повећате брзину до 140 км / х, а присуство система принудног хлађења осигурава несметан рад мотора под било којим оптерећењем.

Механички пренос у комбинацији са гумама за све терене омогућава брзо путовање по неравном терену. Запремина резервоара у овом моделу дизајнирана је за 8 литара бензина (марка није нижа од АИ-92), што вам омогућава да безбедно одете на дуго путовање, јер је свом снагом потрошња горива АТВ-а само 3,8 л / 100 км. Добар ниво сигурности и удобности током путовања обезбеђују довољно чврсти амортизери ослањања и одвојене диск кочнице.

Иамаха ИФЗ 450Р

Мали аналогни модел АТВ-а који учествује у годишњој елитној серији релија у Дакару. Разликује се од "великих" верзија по томе што има лагани дизајн, па је стога чак и мотор од 40 коњских снага запремине 439 кубних центиметара довољан за брзо убрзање и развој велике брзине. Иначе, произвођачи из Иамахе су размислили о сваком ситном детаљу, све до мањих аеродинамичких трикова. ИФЗ 450Р је толико сличан свему што раде јапански мајстори, да на први поглед нехотице осетите овај афинитет између АТВ -а и компаније.

Упркос свим предностима модела овог бренда, неће успети учествовати на професионалним тркачким такмичењима на АТВ -у, осим у аматерским тркама. Ипак, цроссовер аутомобил вреди свог новца, што власник може одмах видети треба ли само да седне за волан Иамахе ИФЗ 450Р. Петостепени ручни мењач са папучицом, погон на сва четири точка и независно предње вешање способни су, ако не све, онда много.

Хонда ТРКС700КСКС

Иновативни модел из концерна Хонда, који је потпуно напустио употребу независног огибљења. У комбинацији са 56 коњских снага и 686 кубних метара запремине, ова конфигурација даје одличне карактеристике управљања при вожњи по неравном терену. Петостепени ручни мењач, инсталиран уместо стандардног ЦВТ-а, дизајниран је да нагласи незаборавно искуство вожње. АТВ је подједнако добар за почетнике који желе да возе офф-роад са поветарцем, као и за професионалне возаче који желе да учествују у озбиљним тркама на тешким природним стазама.

Често се може наћи на такмичењима различитих нивоа, што само потврђује одличне карактеристике брзине овог модела. Поузданост мотора и огибљења, чврст оквир способан да издржи велика оптерећења при екстремним вожњама. Али ТРКС700КСКС се може користити у блажем режиму како би уживао у мирној вожњи по неравном терену, али ће возачу бити тешко да се контролише како не би додао гас.

Поларис Сцрамблер КСП 1000 С Блацк Пеарл

Поларис Сцрамблер КСП 1000 С Блацк Пеарл опремљен је 4-тактним двоцилиндричним СОХЦ-ом, запремине 952 ццм и 89 КС. са. На први поглед, ово није довољна снага за спортски АТВ, али није. Тежина овог модела је само 400 килограма, па је овај број "коња" довољан у изобиљу.

Мењач може да ради у 2 режима. Одабиром 2ВД мода, можете голицати живце или импресионирати друге: оштрим стартом нос АТВ -а се ефикасно уздиже изнад тла, а завоје пружају незаборавно искуство. АВД режим је идеалан за вожњу ван пута. Чврста суспензија помаже у брзом нивелисању након савладавања препрека и скокова. Иначе, седло овог модела је врло удобно и омогућава вам да путујете десетине километара без одмора. Појава Сцрамблера КСП 1000 С одмах даје до знања његову сврху: скакање, брзина, вожња.

Најбољи АТВ -и за путовања

Арцтиц Цат ТРВ 1000 И ЛТД

Свестрани АТВ АТВ Арцтиц Цат ТРВ 1000 И ЛТД има све функције које су вам потребне за удобну вожњу. Овај модел је дизајниран за двоје, што га чини идеалним за туристичка путовања. Осим удобног седишта, путник има грејану ручку, са могућношћу подешавања температуре. За дуга путовања доступни су и велико ветробранско стакло, држач стакла, огледала и запечаћена футрола која се закључава за складиштење драгоцености.

АТВ Арцтиц Цат ТРВ 1000 И ЛТД опремљен је четворотактним мотором од 71 КС. са. Ово је више него довољно за брзо пуњење потпуно оптерећеног АТВ -а, чак и на најнепроходнијим стазама. Електронски серво управљач, поуздан погон на све точкове са блокадом диференцијала, чак и на најтежим теренима, одржаће удобност у вожњи и власницима ће пружити велико задовољство. Осим тога, доказано ослањање на вожњу по стазама смањује нагиб у завојима, а шипка против превртања минимизира хоризонтална одступања оквира.

Поларис Сцрамблер КСП 1000

Истовремено, главна разлика модела је независно задње огибљење (ИРС), захваљујући чему са сигурношћу можемо рећи да ће АТВ пролазити на местима где се многи не би ни усудили да гурну нос. Пригушивач од нерђајућег челика, електронски систем убризгавања и појачани пренос говоре о високој издржљивости коју је прописао произвођач. Овај модел је победио на релију Баја 1000 и финалиста је америчких ГНЦЦ офф-роад трка у више наврата, па ништа не спречава власника да буде први на такмичењу или у лову.

БРП Цан-Ам Оутландер 6 × 6 1000 ПРО

Моћно замисао канадске компаније је за главе и рамена изнад конкуренције у сегменту. Изграђен је на новој технолошкој платформи и има најмоћнији мотор у класи АТВ - Ротак 1000 В -Твин са 82 коњске снаге и 976 кубних центиметара. Непотребно је рећи: пуноправни градски аутомобили често имају мање ефикасне погонске јединице испод хаубе. Укупна носивост овог чудовишта је 363 килограма - што је такође рекордна бројка за АТВ. Поврх свега, у основној конфигурацији предвиђено је витло, које је у ствари доказало своју неуништивост. Да, БРП Цан-Ам Оутландер 6 × 6 1000 КСТ је скуп, али у потпуности оправдава тражена средства.

Три погонске осовине овог АТВ -а могу да возе тамо где се не усуђују сви да ходају. Способност утовара великих терета без употребе приколице многи власници такође сматрају великом предности. Идући с таквом јединицом за риболов на велике удаљености, можете узети пристојну залиху горива и лако осигурати аутономију пјешачења за период од неколико седмица. АТВ са три осовине неће бити ништа мање користан за лов, посебно за озбиљне животиње - његова носивост ће вам омогућити да кући испоручите велики трофеј.

Најбољи АТВ -и за лов и риболов (помоћни)

Поларис Спортсман 570 СП

Поларис Спортсман 570 СП је спортиста средњег ранга за екстремни туризам. Све расположиве карактеристике имају ово: резервоар за гориво од 17 литара и мотор ПроСтар од 570 ццм са 44 коњске снаге, ергономске квалитете, па чак и увећани филтер за ваздух како би се спречило улазак честица прашине у мотор. Наравно, такав сјај је прилично скуп, али то је управо случај када је квалитет у потпуности у складу са ценом.

Осим тога, модел је опремљен најудобнијим седиштима, која се истичу у позадини понуда других марки. Побољшана ергономија вам омогућава да савладате многе километре неравног терена без умора. Утилитарни Американац има погон на сва четири точка и енергетски интензивно ослањање (предњи амортизери путују 228 мм, а задњи амортизери 241 мм), што пружа најудобније услове за пилота и путника АТВ-а. Чак и када је потпуно напуњен (ово се дешава стално у лову), Поларис Спортсман 570 СП одржава самопоуздање у кретању на одговарајућем нивоу.

Цан-Ам Оутландер Мак 1000Р ЛТД

Заиста моћан АТВ: запремина мотора РОТАКС 1000Р - 976 цм³, снага - 91 КС. Он ће ићи буквално свуда. У исто време, крећући се по равној површини, способан је да убрза до 100-110 километара на сат. Што је врло добар резултат за ову врсту АТВ -а. Шестослојна гума пружа одлично пријањање, а ударци ФОКС Аир Ассист могу се подесити у ходу како би било која вожња била што удобнија.

Обртни момент се испоручује само једном погону. Ово смањује потрошњу горива и омогућава велике брзине на нормалним путевима. Ако електроника осети да један од точкова клизи, обртни момент ће се пренети на обе осовине како би се осигурала максимална флотација. Додатна предност овог модела је уграђени навигатор МОНТАНА 650Т из компаније ГАРМИН, који се с правом сматра једним од најбољих теренских навигатора. Опћенито, купци су задовољни овим АТВ -ом, али на неким јединицама постоје проблеми с мјењачем.

Иамаха Гриззли 700

Утилитаристички у суштини, овај АТВ је по вокацији туриста. Због својих изврсних способности на теренима у тешким теренским подручјима, попут љепљивог тла или стјеновитих насипа, веома су популарни код риболоваца, а посебно код ловаца на крупну дивљач. Добри параметри трчања постижу се због три фактора. Прва је лагана структура каросерије која АТВ чини најлакшим у класи. Други је мотор са 42 коња и 686 ццм позајмљен од Раптора 700Р. И на крају, трећи је јединствени развој Иамахе под називом Он-Цомманд. Као резултат тога, добијамо добар и енергичан модел са оптималним карактеристикама за вожњу ван пута.

Упркос очигледној масовности, овај модел је најлакши АТВ у овој категорији. Осветљење каросерије није направљено на рачун његове снаге - ова карактеристика Иамахе Гриззли 700 је на врхунцу. Ова дизајнерска карактеристика омогућила је постизање веће ефикасности преноса и учинила теренско возило економичнијим. Осим тога, скоро 1,5 квинтала корисног терета може се поставити на предње и задње полице, а ако то није довољно, АТВ ће мирно повући тешку приколицу (до 600 кг).

Како одабрати добар АТВ

Да бисте самостално изабрали добар АТВ за своје потребе, препоручујемо вам да обратите пажњу на следеће тачке:

АТВ тип. Ово је најосновнији, најосновнији параметар. Према намени, теренска возила се деле на четири типа: дечја, утилитарна, спортска и туристичка (високе способности за трчање).
Снага мотора. За дјечје и помоћне теренске аутомобиле, снага мотора је секундарна, јер су намијењени за друге сврхе. Одабиром спортског, а посебно туристичког АТВ-а, морате поћи од једноставне логике: што је већа снага, то су већи (потенцијално) параметри за офф-роад и брзину.
Запремина резервоара за гориво. Параметар помоћу којег је лако утврдити да ли модел припада једној или другој врсти. У спортским теренским возилима управљивост је кључна, па нема потребе за великом количином горива. У туристичким верзијама, напротив, резерва горива игра веома важну улогу. За друге врсте АТВ -а, запремина резервоара је чисто индивидуални избор.
Изглед. Будући да су људи врло скрупулозни у погледу изгледа свега што имају, произвођачи покушавају произвести слатке производе. Наказа са "ватреним срцем", засигурно ће стећи неколико њих, али супротну крајност треба избегавати. Ако не знате шта да радите, слободно изаберите уравнотежен модел.
Цена. О питању трошкова треба одлучити унапред. Све зависи од ваше жеље: једноставан АТВ за свакодневно и лежерно кретање неће коштати много, док ћете за добар спортски или теренски модел морати да „исплатите“ уредну суму.

Обратите пажњу на комплетан сет и одсуство мањих видљивих проблема, а такође не будите лењи и посветите време (пре куповине) проширењу сопственог техничког знања како бисте ушли у све замршености овог дивног возила.